但迅(xun)猛的擴張速(sù)度也爲産業(ye)發展埋下了(le)隐患，産能過(guò)剩便是其一(yī)。日前，工業和(he)信息化部副(fu)部長辛國斌(bīn)在國新辦舉(jǔ)行💃🏻的新聞發(fā)布會上表示(shì)：“新能源🐆汽車(chē)目前成爲🈲了(le)一個風口行(hang)業，吸引了大(da)量技術🆚、資本(ben)向這🔞個行業(ye)彙籠、集聚，加(jia)🔴之一些地方(fang)政府也🔴有轉(zhuǎn)型升級方面(mian)的願望，在各(ge)方面因😍素的(de)共同作用下(xia)，在部分省㊙️市(shì)、地方确實存(cun)🌏在着盲目投(tou)資和重複建(jian)設的情況。”
這(zhe)并不是新能(neng)源汽車産業(ye)收到的首次(cì)預警。早在💃2019年(nian)，國家發改委(wei)就曾點名批(pī)評某省新能(neng)源投資過熱(re)。相關數據顯(xiǎn)示，該省在被(bèi)點名前，規劃(huà)産能已達215萬(wan)輛，而當年中(zhong)國新能源汽(qì)車總銷量不(bú)過120.6萬輛。而據(jù)乘聯會數據(ju)顯示🤟，目前國(guó)内已具備生(shēng)産資質的✌️企(qǐ)業，尚有1046萬輛(liàng)在建産能将(jiāng)陸續建成投(tou)産，其中大部(bù)分是新能源(yuán)⚽汽車項目。據(jù)不完全統計(ji)，到2025年，中國㊙️已(yi)建成或即将(jiang)建成的新⛱️能(néng)源汽車規劃(huà)産能将達到(dào)2000萬輛。
國家發(fā)展和改革委(wei)員會副主任(ren)林念修就曾(ceng)公開表⛹🏻♀️示，國(guo)家發改委将(jiāng)鼓勵引導重(zhòng)點地區制定(dìng)産業發展🐕規(guī)劃，依托現有(yǒu)産能發展新(xīn)能源汽車，确(què)保項目建設(she)規範有序。整(zhěng)車🐅企業要突(tū)出重點布局(jú)，依托現有生(shēng)産基地集聚(jù)發展。現有基(jī)地達到合理(lǐ)規模之前，不(bu)再新增産能(néng)布點。同時，要(yao)規範整車企(qǐ)業兼并重組(zǔ)，大力推動落(luo)後企業和無(wú)效産能退出(chu)，構建布局合(he)理🔞、發展有序(xu)、運行高效的(de)産業格局。
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